車身涂膠作業(yè)中由于焊縫膠品質、施工手法、作業(yè)環(huán)境、施工工藝等各方面的原因主 要產生以下幾點弊?。?nbsp;

3.1 涂膜起泡 在面漆干燥后密封膠內出現(xiàn)明顯凸起，產生原因是密封膠放置時間過長或密封膠封閉不嚴，密封膠中的填料吸濕使填料中的水分過多，在烘干室，水分蒸發(fā)造成的起泡；預防 措施是加強密封膠放置環(huán)境除濕，減小密封膠的放置周期，在生產時做的開蓋即用，避免 膠長時間暴露在空氣中。

3.2 涂膜開裂 在面漆干燥后出現(xiàn)明顯的裂紋，表現(xiàn)為沿著涂膠方向橫向開裂，產生的原因為密封膠 在預烘干后放置時間過長，膠形比較厚的部位內部沒有完全干燥，只是將表面烤干，內部 膠在二次烘干時水分、助劑蒸發(fā)使涂膜開裂。我們采用焊縫密封膠在實驗室做實驗發(fā)現(xiàn)， 同一批次膠在 110℃下烘干 20min，在室溫下放置 7 天后出現(xiàn)開裂情況，在 140℃下烘干 30min（模擬面漆烘干室），在室溫下放置 14 天未出現(xiàn)開裂，在 110℃下烘干 20min，在室 溫下放置 3 天后，在 140℃烘干 30min 后有開裂現(xiàn)象。實驗表明，焊縫密封膠在 140℃才 能完全干燥，在預烘干后，涂膜表面干燥，內部水分、助劑在室溫下蒸發(fā)，經(jīng)過二次烘干 時密封膠過渡膨脹或收縮，容易造成涂膜開裂。

3.3 密封膠有密集氣泡 在涂膠過程中，從槍嘴擠出來的密封膠有密集氣泡或者密封膠四處飛濺，同時伴隨有 “啪啪”的聲響（俗稱“炸槍”），這種情況多出現(xiàn)在集中供膠系統(tǒng)，原因是在氣動泵的壓 盤在壓膠時未將空氣完全排出，造成空氣混在密封膠內進入輸膠管路并隨著焊縫密封膠一 同擠出，焊縫密封膠在從槍嘴擠出時氣泡破裂，擠出的呈現(xiàn)出很密集的氣泡。同時在生產 廠家在灌裝過程中時將空氣帶入焊縫密封膠中也會出現(xiàn)這種情況，這種現(xiàn)象較容易出現(xiàn)在 小支膠內。

 3.4 焊縫密封膠與鋼板貼合處開裂 焊縫密封膠在烘干后會發(fā)現(xiàn)在有些部位會出現(xiàn)焊縫密封膠與鋼板貼合處開裂，這種情 況多出現(xiàn)在涂完膠后，涂刷作業(yè)完成的部位，進過現(xiàn)場觀察分析，主要原因有 3 點： 焊縫密封膠與鋼板貼合部位有雜物（如油，灰塵），焊縫密封膠未與鋼板粘貼實，在 烘烤后，焊縫密封膠收縮，出現(xiàn)裂紋； 焊縫密封膠在涂膠時沒有與鋼板貼實，膠條沒有完全覆蓋住焊縫表面，涂刷作業(yè)時只 是將表面縫隙覆蓋，刷涂厚度過薄，在烘干時膠條抗剪切力降低，焊縫密封膠收縮出現(xiàn)裂 紋；車身焊縫大或者焊縫處內、外鋼板包裹不充分焊接時焊接應力未完全釋放出來，容易 造成焊接處冷軋鋼板熱脹冷縮時應力變大，致使該部位焊縫密封膠過度膨脹或收縮，出現(xiàn) 開裂。

3.5 焊縫密封膠有顆粒、雜質 從擠膠槍中擠出的焊縫密封膠有明顯的顆粒雜質，給涂膠作業(yè)帶來一定的困難，原因 分析主要由一下幾個方面的原因造成： 在灌裝過程中，將雜質混入焊縫密封膠內； 集中輸膠管路長時間不用，焊縫密封膠長期滯留在某一部位，在管道內固化，后被擠 出；輸膠管路支管過濾器破損，未能有效過濾雜質。